Mely területeken használható a fényezésmentes horpadásjavítás technológia?
2023.02.13
Bár a PDR technológia félszázados múltra tekint vissza, sokan manapság sem tudnak a létezéséről, vagy minimum nincsenek tisztában vele, hogy egyáltalán milyen jellegű sérülések kijavítására használható eredményesen.
A horpadásjavításban alapvetően két területet különböztetünk meg:
- Jégkárjavítás
- Esztétika (parkolási, ütközéses sérülések, vihar, terméshullás okozta károk)
Sommásan azt mondhatjuk, a PDR javító technika többnyire akkor jöhet szóba, ha a sérült lemezfelület élesen nem tört meg és a festékréteg sértetlen maradt. A horpadás homogén. Ebben az esetben kimondhatjuk, az esély a sikerre szinte 100%-os. Persze a javítás folyamatában jelentkezhetnek nem várt nehézségek. Találkozhatunk a horpadás körül megnyúlt lemezfelülettel, az egyes elemek rögzítésében rejtett merevítésekkel, többszörösen visszahajtott peremezéssel, újrafestett és gittelt karosszériával, vagy teljesen zárt, átjárhatatlannak tűnő üregrészekkel. Ilyenkor kerül előtérbe a PDR technikus gyakorlati tapasztalata, szakmai tudása, eszközismerete.
(Annyit talán zárójelben itt érdemes megjegyezni, hogy az a technikus aki jól
javít esztétikát, az bizonyosan jó jégkár javító is. Fordítva azonban ez sajnos
nem feltétlenül igaz...)
Jégverés okozta kár esetén bizton mondhatjuk, olyan mértékű jégkár esetén,
amikor a gépkocsi üveg- és műanyag felületei, világítótestei, külső tükrei
komolyan sérülnek, a karosszéria sem menthető csupán a PDR technika
eszközeivel. Ez elmondható arra az esetre is, ha a horpadások mennyisége és
mérete jelentős nyúlást okoz a lemezeken. Ilyenkor szerencsés esetben csak
javítófényezésre lehet az sérült karosszéria elemeket előnyomni. Ez persze már
nem hangzik olyan jól. De ne felejtsük el, hogy a PDR technikával a javítás
folyamatában így megúszható a karosszérialakatos közreműködése!
Ha a horpadásjavítás költségráfordítása az adott elemen meghaladja egy
elemcsere komplett árát, gazdaságossági szempontok okán természetesen az
utóbbit kell választani.
Az esztétikai horpadásjavítás korlátai hasonlóak a jégkár javításéhoz. Ha az adott elem sérülésének mértéke, elhelyezkedése, foka láthatóan jelentős, a felület megrogyása többszörös. Élesek a peremei, netán a fényezés is megpattant, megrepedt, nem szükséges felesleges köröket futni a PDR technikával. Egyszerűbb cserében gondolkodni. Különösen, ha csavarozott karosszéria elemen van a sérülés, melynek a cseréje könnyen kivitelezhető.
A fentieken túl elmondhatjuk, hogy hozzánk forduló ügyfeleink túlnyomó többségének tudunk segíteni. Olykor reménytelennek tűnő esetekben is - kis kompromisszummal - jelentős javulást sikerül a sérült felületen elérni. A javítás után a horpadás helye éppen csak szakember szemének marad látható. Tehát ha hétköznapi szemmel nézve a sérülés kevésbé tűnik drasztikusnak, mindenképp érdemes horpadásjavító technikus véleményét kikérni annak javíthatóságról.
A PDR horpadásjavítás legfőbb erénye, hogy az elvégzett munka után az autó ismét eredeti állapotába kerül. Nem lesz értékvesztése, amortizációja, rögzített kártörténete. A sérülés területén újrafényezett karosszériája, amelynek rétegvastasága eltér a gyári mértéktől, ahol sok esetben még színeltérés is tapasztalható. Nem is beszélve a tényről, hogy a PDR javításra fordított idő töredéke a hagyományos karosszériajavítási technológiának. Nem szükséges napokra, jégkár esetén hetekre lemondani autónk használatáról.A leírtakat összefoglalva a fényezésmentes horpadásjavítás egy modern, széles körben alkalmazható, költséghatékony és nem utolsó sorban kifejezetten környezetbarát technológia, amely nem használ a környezetünkre veszélyes vegyszereket, káros vegyi anyagokat, nem termel hulladékot. Energiafelhasználása jelentéktelen, a ragasztásos technológiánál használt anyagok 100%-ban újrahasznosíthatóak.
